Como a síndrome do rebanho é conhecida, o medo de sair ao ar livre depois que a quarentena imposta após o surto de coronavírus for levantada. Depois de mais de 40 dias trancados em casa, com saídas apenas para adquirir as necessidades básicas, para muitos é um fenômeno natural. É preciso lembrar que o Covid 19 é uma doença altamente contagiosa, portanto, qualquer medo é justificado. Mas, mais cedo ou mais tarde, será necessário retomar os espaços diários.

A falta de confinamento deve ser gradual embora essa seja uma variável que escapa à vontade de algumas pessoas. Embora muitos possam optar por manter o escritório em casa, um grupo significativo da força econômica terá que aparecer pessoalmente em seus locais de trabalho.

Como estratégia para superar os medos, tire proveito do levantamento de fechamentos para exercer é uma boa estratégia. Caminhar ao ar livre por alguns minutos pode ser suficiente para entender e lembrar que o mundo está esperando por nós.

Respeitando as regras para evitar novas infecções

A síndrome de cabine também é apoiada pelo fato de que a pandemia não é superada. Por muito tempo, infectar-se com o Coronavírus será muito mais do que uma possibilidade distante. .

Medidas preventivas básicas devem ser mantidas . Isso inclui o distanciamento social saindo, lavando as mãos continuamente e evitando tocar no rosto. Os abraços e beijos nas bochechas continuarão a esperar, junto com os apertos de mão. Ainda não está claro quando voltará ao normal.

Claustrofobia devido à quarentena e à síndrome de cabine: causa e efeito?

Embora a síndrome de cabine não seja 'oficialmente' um distúrbio psicológico, os profissionais de saúde mental não negam sua existência, assim como a claustrofobia em quarentena. A sociedade não estava preparada para enfrentar situações que pareciam pertencer exclusivamente ao campo do cinema "distópico" . A coisa mais próxima da realidade estava nos livros de história.

As viagens de metrô são vistas como um dos medos a serem superados no novo normal . Considerando que na maioria das cidades do planeta que custa com esses meios de transporte de massa, vagões saturados (ou pelo menos com pessoas em pé) fazem parte da vida cotidiana.

Um desafio específico é enfrentado pelas companhias aéreas . Por mais que se insista em que um avião ofereça um ambiente estéril, onde a probabilidade de contágio é muito baixa, quantos estão dispostos a compartilhar oxigênio por várias horas com um, duzentos e até trezentos estranhos?

está claro se o bloqueio de assentos é uma solução viável para a prevenção da doença . Muito menos se essas empresas puderem apoiar economicamente o vôo com aviões com metade da capacidade.

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